在使用仪器前进行通气测试可以保证您的气体检测仪可以在危险时挽救您的生命。这个在我们技术术语中为BUMP TEST气体通气测试或者叫碰撞测试（也称为功能性检查）是一种常规测试，用于确认直读便携式气体检测仪能够在其传感器暴露于足够量的气体时检测并发出警报。内置检测设备。碰撞测试本质上是定性的；
确认气体检测仪型号以及准备相应的标准气体，如华瑞PAM7320为VOC气体检测仪，准备苯气瓶, 如果为可燃气检测仪，
准备瓶头阀，气管（软管，采样管），标定套件。
测试中可能用到的工具（螺丝刀，内六角工具套件等）
防护用具如防毒面具
通风系统打开
气体检测仪进入BUMPTEST模式，气体检测仪上有气瓶小标志，仪器发出报警音。
通过软管采样管将标气输入气体检测仪，到报警值后，拔掉采样管。
确认标定工具到位，记录标定信息，出报告。
将气体检测仪调整到检测模式，并确认在新鲜空气中，检测值降为0。
气体通气测试和校准之间的主要区别在于，气体通气测试确定气体检测仪是否可以检测是否存在可能存在的有害气体，而校准则检查设备是否准确。
但这要复杂得多，要了解有关气体通气测试，两种校准类型和相关最佳实践的更多信息，可以帮助您有效区别这些信息，并正确使用它们。
定义差异：
便携式气体监测仪由安全设备贸易组织国际安全设备协会（ISEA）负责，该组织发布了2010年声明，以提高人们使用，测试和维护气体检测仪的一致性。在该声明中，组织表达了气体通气测试，校准检查和全面校准之间的差异，并建议了每种方法的测试方法和时间。
那么什么是通气测试？
所述ISEA限定了气体通气测试作为“定性功能检查，其中挑战性气体以足以激活所有警报指示器以至少呈现其较低警报设置的浓度和暴露时间通过传感器（一个或多个）。这通常取决于传感器的响应时间或所达到的最小响应水平，例如所施加气体浓度的80％。”
这将检查传感器和警报是否按预期工作，并且故障可能表明存在阻塞。总而言之，气体通气测试评估的是功能性的而不是准确性的。
校准有何不同？
气体通气测试与校准之间的部分混淆在于，校准检查和完全校准是两回事。这两种类型的校准都可以测量气体检测仪的准确性，但是它们用于不同的环境。
校准检查，根据ISEA，是一个利用已知可追踪浓度的测试气体进行定量测试，以证明传感器和警报在制造商可接受的范围内对气体做出响应。
校准检查首先将气体检测仪归零（将其重置为制造商确定的参考点），然后在施加足够高的测试气体浓度后测试警报是否消失。传感器的读数应与测试气体容器上列出的浓度匹配。ISEA表示，设备的准确度在可接受的范围内，“除非制造商，公司内部政策或监管机构另有规定，否则通常为所用测试气体浓度的±10-20％”。
该ISEA大纲描述校准作为“与已知的可追溯测试气体浓度相比，调整传感器响应以匹配所需值。”此调整考虑了自然发生的漂移和其他环境因素。经过特殊培训的合格人员是唯一允许执行完整校准的人员。
现在您已经知道定义上的差异，那么让我们看一下同时使用碰撞测试和校准的一些技巧。
每天在有人使用气体检测仪之前（并根据制造商的说明）每天进行一次碰撞测试和校准检查。
气体检测仪的制造商指南以及内部政策和法规建议确定了完全校准特定气体检测仪的方式和频率。如果碰撞测试或校准检查失败，则也需要完全校准。您可以执行两次完整的校准，但是在两次“失败”之后，必须将设备退出使用状态。在以下类型的暴露之后，也应进行全面校准：
不同的操作员或工作环境
极端的环境，存储和操作条件
高浓度目标气体和蒸气
VOC气体和腐蚀性气体
毒药和抑制剂
测试最佳做法
测试设备时，请遵循以下准则：
在新鲜空气中进行校准
选择条件适合您工作环境的测试环境
使用推荐的混合气体，该混合物应符合美国国家标准技术研究所（NIST）的要求
检查气体的到期日期。
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